中国物流高速发展的几十年，一直有个问题制约其高质量发展，那就是如何将货主货源信息有效匹配给司机或者运力，最终达成货物运输交易，这关系到整个货运市场的秩序，也直接影响到货主、车主以及其他相关群体的生计。
为实现高效的物流运转，行业先后存在了以小黑板，信息部的黄牛时期，也有利用平台整合车源的车货匹配时期，当然还有最近发展火热的网络货运时期，那么它们有何联系，是不是层层发展关系，下面我们将一一展开分析。
什么是黄牛？是否会被取代?
说起黄牛，搞物流的都知道，他们属于货运市场中的个体经营者，其业务是为货主找车或者为车主找货，因而业内有“车黄牛”和“货黄牛”之分。事实上，“黄牛”作为货主与卡车司机之间的桥梁，找车和找货服务通常兼而有之。
黄牛的之所以能够在行业内盛行，这主要是因为行业长期小散乱差局面，黄牛免除了货主自己找车的麻烦，同时还比货主更了解市场行情，更善于讨价还价，因而更容易为货主找到合适的车辆。从车主一方来看，与自己去寻找货主相比，通过黄牛找货往往使他们能够得到更丰富的货源信息。
在信息化的今天，各种车货平台出现，那么黄牛是否会被取代？
首先要确定的是，黄牛不是什
